JLM Direct Injector Valve Cleaner - čistič ventilov priameho vstrekovania

Prečo sa ventily priameho vstrekovania zanášajú karbónom?

Pri motoroch s priamym vstrekovaním sa vstrekovače paliva presunuli zo sania do spaľovacej komory. Nevýhodou je, že sacie ventily už nie sú omývané benzínom a postupne sa zanášajú nečistotami. V kombinácii s odvetrávaním kľukovej skrine a recirkuláciou výfukových plynov sa karbón rýchlo hromadí aj vo vstupe sania vzduchu a značne dusí motor. Keďže sú tieto usadeniny pri vstupe do hlavy valcov vystavené vysokým teplotám, pripekajú sa na povrch, čo komplikuje ich odstránenie.

Riešenie JLM

JLM Direct Injector Valve Cleaner patrí do sady účinných produktov JLM na odstránenie škodlivých uhlíkových usadenín, ktoré postihujú moderné motory. Na dosiahnutie najlepších výsledkov odporúčame používať ho spolu s čističom vstrekovačov GDI od JLM (len pre benzínové motory) a sprejom na čistenie EGR a nasávania vzduchu (benzín aj nafta).

Vlastnosti

• Určené pre benzínové aj naftové motory s priamym vstrekovaním
• Vhodné aj pre hybridné motory
• Špeciálne zloženie na vysokoteplotné karbónové usadeniny
• Obnovuje efektivitu motora
• Čistí ventily, spaľovacie komory aj korunky piestov

Ľahko použiteľný sprej obsahuje špeciálne čistiace povrchovo aktívne látky, ktoré uvoľňujú a odstraňujú pripečený uhlík efektívnejšie ako produkty spoliehajúce sa len na rozpúšťadlá. Čistiaci roztok nie je agresívny a je neškodný pre filtre pevných častíc a katalyzátory. Výsledkom je zvýšená účinnosť motora a znížené emisie výfukových plynov, najmä oxidu uhoľnatého (CO) a uhľovodíkov (HC), čo sa prejaví aj lepším výkonom pri studenom štarte.

Spôsob použitia

Tento produkt je určený len na profesionálne použitie! Vstupuje do nasávania vzduchu zohriateho motora, takže nie je potrebná rozsiahla demontáž hlavy valcov.

1. Naštartujte motor, uistite sa, že má prevádzkovú teplotu, a nechajte ho bežať na voľnobeh.
2. Striekajte v krátkych intervaloch (cca 3 sekundy) do sacieho potrubia. Pred ďalším striekaním nechajte otáčky motora stabilizovať.
3. Ak sa otáčky zvýšia alebo počujete klepanie či cvakanie, prestaňte striekať a nechajte motor bežať na voľnobeh. Nestláčajte plynový pedál.
4. Po spotrebovaní polovice objemu spreja nechajte motor bežať na voľnobeh ďalšie 2 minúty, potom pokračujte.
5. Po minutí aerosólu nechajte motor bežať na voľnobeh ešte 2 minúty.
6. Zastavte motor a znovu namontujte sací systém.
7. Znova naštartujte motor, krátko zvýšte otáčky na 2 500 ot./min a nechajte klesnúť na voľnobeh. Opakujte 10×, prípadne sa vydajte na krátku jazdu 5 – 8 km.
8. Pred zastavením motora ho nechajte bežať na voľnobeh aspoň 1 minútu.
9. Produkt používajte v dobre vetranom priestore, s rukavicami a ochranou očí.